Blog

Boğaz’a ilk köprü ne zaman yapıldı?

  Blog    8 Ocak 2019
Yorum Yok

Boğaz'a ilk köprü ne zaman yapıldı?

İstanbul Boğazı’na ilk köprü, Pers kralı 1. Dareios’un İskit seferi esnasında Samoslu mimar
Mandroklees kadar MÖ 512 yılında inşa edildi. Gemilerin birbirlerine demir
kıskaçlarla çengellenmesiyle oluşturulan köprü, tarihte birincil kez iki kıtayı
birbirine bağladı.

AA muhabirinin, Murat Arslan’ın “İstanbul’un Antik Devir Tarihi/Alışılmış ve
Helenistik Dönemler” adlı kitabından derlediği bilgiye göre, Pers Kralı 1.
Dareios, İskitlere aleyhinde planladığı seferi için son hazırlıklarını tamamladı ve
MÖ 512 yılının baharında ordusunun başında kraliyet şehri Susa’dan yola çıktı.

İstanbul Boğazı kenarındaki Kalkhedon’a (Kadıköy) gelen Pers Kralı,
oradan gemiye binerek Kyaneai Adaları’na dürüst yelken açtı. Boğaz üzerinde
Karadeniz’in girişindeki yüksek bir burnun ucuna oturan kral, buradan aşina
tüm denizlerin en şaşırtıcısı olan Karadeniz’in görülmeye layık doyulmaz
güzelliklerini seyre daldı. Pers Kralı, yeniden gemiye binerek Samoslu mimar
Mandroklees göre gemilerin ast yandan getirilmesiyle oluşturulan İstanbul
Boğazı’ndaki köprüye içten yol aldı.

Üzerinde, kalıcı bir köprünün kurulmasına izin vermeyecek derecede derin
ve geniş olan İstanbul Boğazı’nda ayrıca Karadeniz’den Marmara istikametine dürüst
üstteki sızıntı köprü yapımını zorlaştırıyordu. Bu bakımdan Mandroklees, daha daha sonra
Persler, Helenler ve Romalılar tarafından tecrübe edilen bir teknik kullanarak
tarihte ilk defa iki kıtayı birbirine bağlayan bir köprü oluşturdu.

-GEMİLERİ DEMİR KISKAÇLARLA ÇENGELLEDİLER-

Bu sisteme göre gemiler önce komut verilir verilmez akıntıda yüzmeye
bırakılırdı. Bu Vesile Ile sızıntı onları doğal olarak aşağıya doğru sürüklerken, bir
kürekli tekne de onları köprünün kurulması planlanan yere yönlendirirdi. Gemiler
bir kıyıdan aleyhinde kıyıya değin belirli aralıklarla dizilir dizilmez, çapalarının
yanı sıra kabataşlarla doldurulmuş piramit şeklindeki sepetleri akıntıya aleyhinde
tutunmalarını karşılamak için suya indirirlerdi. Bu şekilde gemilerin burunları
Karadeniz ile düşey açı yapacak biçimde konumlandırılacağı için boğazın akıntısına
paralel düşer ve sızıntı nedeniyle gemileri birbirine bağlayan halatlara binen
yükü azaltırdı.

Böylesine derin ve geniş su kütleleri üzerinde gemiler keza
birbirlerine demir kıskaçlarla çengelleniyordu. Ayrıca boğazda işleyen ufak
teknelerin geçişi için köprüde aralıklar bırakılıyordu. Bütün bunlar
tamamlandıktan sonradan gemileri birbirine bağlayan halatları karadan ağaç burgular
ve çıkrıklar kullanarak gererlerdi. Söz konusu halatlar, keten, kenevir
lifleriyle papirüslerden yapılırdı.

Bu şekilde köprünün çatısı oluşturulduktan daha sonra köprünün eni boyunca
kalın kalaslar kesilirdi. Bunlar teknelerin üzerilerine uzunlamasına peş peşe
dizilirdi. Arkasında enlemesine tahtalarla bunlar birbirine tutturulurdu.
Gemilerin arasında çarpışmaması ve gemiden gemiye geçiş sağlayacak kalasların
desteklenmesi için bağlayıcı ve sabitleştirici çapraz kirişler konurdu. Aynı
işlem, köprüyü bitirmek için zorunlu olduğu sayıda gemiden gemiye yenilenirdi.
Bunların üzerine tekrar tahtadan bir batan döşenir ve üzerine bir kat toprak
atılırdı. En son olarak da köprünün her iki yanında, tabi duvar işlevi görmesi için
merdivenler çakılırdı. Bu korkuluklar, bir yandan atlar ve ağırlık hayvanları
açısından geçişi tehlikesiz kılarken, öteki yandan da yapıyı daha da
güçlendirirdi.

-MİMARA ÜCRETİNİN 10 KESIN PARA-

Pers Kralı Dareios, köprüyü muayene ettikten daha sonra hayranlık uyandırıcı
bir işi böylesine kısa bir sürede başardığı için Samoslu mimar Mandroklees’e
ücretinin 10 katını verdi. Mandroklees de bu bağışla, köprüye bakılarak yapılacak
bir fotoğraf için ödül koydu. Tabloda, asalet koltuğunda oturan Dareios’un, boğaz
üstünde gemilerin bir araya getirilmesiyle yapı edilen köprü üzerinden Asya’dan
Avrupa kıtasına geçen Pers ordusunu seyredişi resmedildi.

Mandroklees, tablo üstüne “Mandroklees, balığı bol Bosporos’ta bir
köprü yapı etti/Yaptığı bu işin anısını tanrıça Hera’ya sungu olarak ayırdı/Kral
Dareios’un planını başarıyla yerine getirerek/Ayrıca kendi onur tacı elde etti, keza
de Samoslular’ın ününü artırdı” dizelerini yazdıktan sonra adak olarak Hera
Tapınağı’nın duvarına astırdı.

Dareios, Mandroklees’i mükafatlandırdıktan sonradan MÖ 512 yılında 740 metre
genişliğindeki köprüden Avrupa’ya geçti. daha sonra boğaz üzerindeki köprüyü
yaratıcı gemiler ayrıldı. Bu Vesile Ile Pers donanması, dağıtılmış filolar halinde
Byzantion, Kalkhedon limanları ile İstanbul Boğazı kıyılarında demir attı.

Vatan

 

2 okunma

Etiketler : , , , ,

  Benzer Yazılar


  Yorumlar

Bir Cevap Yazın

E-posta hesabınız yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Bu yazıya henüz yorum yapılmamıştır, yazı hakkındaki düşüncelerinizi paylaşmaktan çekinmeyin.

%d blogcu bunu beğendi: